Prinsip kerja utama pemampat udara skru melibatkan sepasang rotor lelaki dan perempuan yang saling mengunci berputar pada kelajuan tinggi dalam perumahan pemampat untuk mengambil, memampatkan dan mengeluarkan udara. Semasa motor memacu pemutar, udara memasuki kebuk mampatan melalui port pengambilan; dengan putaran berterusan rotor, isipadu udara berkurangan secara beransur-ansur manakala tekanannya meningkat secara berterusan, akhirnya menghasilkan keluaran udara termampat yang stabil. Semasa fasa pengambilan, ruang antara lobus rotor mengembang, menarik udara luar ke dalam perumahan pemampat. Apabila memasuki fasa mampatan, rotor lelaki dan wanita bersilangan, memerangkap udara antara rotor dan selongsong, dan mampatan dicapai apabila ruang tertutup ini berkurangan. Setelah udara termampat mencapai tekanan yang ditetapkan, ia dilepaskan melalui port alur keluar ke dalam sistem penyimpanan udara, sedia untuk digunakan oleh peralatan yang disambungkan. Keseluruhan proses ini beroperasi secara berterusan, membolehkan pemampat udara skru menyampaikan bekalan udara yang stabil dan tidak terganggu.
Untuk memastikan peralatan beroperasi dengan lancar, pemampat udara skru biasanya dilengkapi dengan sistem pelinciran, penyejukan dan pengasingan. Minyak pelincir mempunyai pelbagai fungsi: ia bukan sahaja mengurangkan geseran antara pemutar tetapi juga bertindak sebagai pengedap dan memberikan penyejukan. Selepas campuran udara-minyak termampat mengalami pengasingan, udara dilepaskan untuk digunakan, manakala minyak pelincir diedarkan semula ke dalam sistem untuk meneruskan fungsinya, sekali gus meningkatkan kecekapan operasi dan hayat perkhidmatan peralatan.
